Seit 1976 verbindet der Jaguar Drivers’ Club Schweiz (JDCS) Fans der ikonischen Marke in einer einzigartigen Gemeinschaft. Mit einer stolzen Mitgliederzahl von rund 900 und über 1000 beeindruckenden Fahrzeugen bietet der Club eine facettenreiche Plattform, auf der Liebhaber von Vintage SS Cars bis zu Besitzern modernster Jaguars aufeinandertreffen. Die Leidenschaft für die Marke erstreckt sich über Generationen und Fahrzeugmodelle, und der JDCS fungiert als Bindeglied zwischen den Fahrzeughistorien, von den charmanten Klassikern bis zu den innovativen Neuheiten.
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Georg Dönni nimmt euch mit auf eine 40-jährige Zeitreise durch die Welt von Jaguar und beschreibt besondere Erlebnisse wie Lagerräumungen, herausragende Projekte, vergleicht früher und heute, wie Wertanstieg und Zerfall einzelner Typen und streut Anekdoten aus seinem Leben mit und für Jaguar.
Am 15. September 2024 wird der Berner Stamm des Jaguar Drivers Club Switzerland ins Leben gerufen. Einmal im Monat fahren wir unsere Jaguare mit dem gleichen Ziel aus: ein Treffen unter gleichgesinnten Automobil- und Kulturenthusiasten in einer der beiden gastronomischen Perlen des Kantons Bern...
Nach verschiedenen Anfragen aus dem Club wurde der Instagram Account JDCSWITZERLAND reaktiviert. Er war vor vier Jahren von einem Clubmitglied erstellt worden. Oliver Horlacher hat sich dazu bereit erklärt, den Lead für den Insta-Account zu übernehmen. Er wird von weiteren Vorstandsmitgliedern unterstützt...
Am Samstag, 20. Juli, trafen sich 19 Teams mit ihren Jaguar E-Type in Basel auf der Rosentalanlage, um an der grossen Basel Tattoo Parade teilzunehmen. Eingeladen hatten der Jaguar Drivers’ Club Switzerland (JDCS) und der Swiss Jaguar E-Type Club (SJETC). Es war ein besonderes Erlebnis, an der Parade mitfahren zu dürfen. Von den Fahrern war volle Konzentration gefordert! Und obwohl es einer der heissesten Sommertage dieses Jahres war, haben alle Fahrzeuge die 2.1 Kilometer lange Strecke im Schritttempo durchgestanden.
Jaguar hat offiziell den Prozess des "gesteuerten Aussterbens" seiner Fahrzeuge eingeleitet. Alle Modelle, die wir kennen, vom F-Type über den E-Pace bis zum F-Pace, werden nicht mehr produziert und auch nicht ersetzt. Es handelt sich um eine noch nie dagewesene industrielle und kommerzielle Umstellung, die jedoch freiwillig der Neupositionierung der Marke dienen soll, wie sie in den Plänen der JLR-Gruppe vorgesehen ist.
Bereits zum 8. Male ist Dönni Jaguar Classic Car Presenting Partner des Jaguar Meet im ACE Café in Rothenburg. Dieses Mal hat Georg Dönni etwas Besonderes ausgedacht. Er möchte von jedem Jaguar Typ mindestens einen zu Besuch haben. Daher bekommt, nach dem Motto, First Come First Serve, der erste, der sich bei ihm anmeldet mit dem jeweils unten gelisteten Typen ab 11 Uhr einen VIP Parkplatz vor dem ACE Café.
Besuche uns dieses Wochenende an der SWISS CLASSIC WORLD 2024 in Luzern.
Halle 1
Hans Kuny liess die Idee nicht los, die Entstehung der Sammlung aufzuschreiben. Mit seinem alten Freund Jürg Rupp, dem ehemaligen Chefredaktor der Jaguar Tribune, entwickelte er das Konzept bezüglich Text und Layout. Ziel war ein spannendes und unterhaltsames Werk über Jaguar und den berühmten 6-Zylinder Motor, denn jedes Fahrzeug hat eine eigene, und ziemlich verrückte Geschichte...
Künstliche Intelligenz, auf Englisch Artificial Intelligence AI, ist das grosse Thema dieses Jahres geworden. Mit leicht bekömmlichen Tools steht es fast jedem offen, sich ihrer zu bedienen, um Texte oder Bilder zu generieren. Wir haben uns den Jaguar der Zukunft vorgenommen.
Prominenz im Jaguar, das war an der Browns Lane, Jaguars Hauptsitz, stets gerne gesehen...
Zwanzig Jahre lang sammelten Ed Watson und seine Frau Sue Erfahrungen in der Restauration und im technischen Support und Unterhalt von klassischen Autos...
Im Zürcher-Unterland entsteht ein neuer JDCS-Stamm (Restaurant «Geerlisburg» in Kloten)!
Jaguar würdigt das Ende der Ära seiner Sportwagen mit Verbrennungsmotor im Jahr 2024 mit einer exklusiven Limited Edition des F-TYPE, inspiriert von zwei ikonischen E-TYPE Sportwagen aus den 1960er-Jahren.
Mein Wunsch wurde schon bei der Hinfahrt erfüllt: Viele wunderschöne und eben richtige Grand Tourer peilten den Treffpunkt an – begleitet durch wenige XJ-Modelle und einen Markenfremdling, dieser Porsche konnte sogar bei der Durchschnittsgeschwindigkeit mithalten!
Ist er es, oder ist er es nicht? Die Rede ist vom X-Type. Manch einem war der Gedanke, dass ein Jaguar auf einer Plattform eines Frontantriebs-Wagens aufbaut, damals nicht ganz geheuer und darum im Zweifel, ob der 2001 auf dem Markt erschiene X-Type ein echter Jaguar sei.
Wir stehen vor dem Eingang der Garage Faust Auto AG in Hinwil – und sind etwas ratlos. Zwischen den vielen Hyundai-Neuwagen können wir uns kaum vorstellen, einen Spezialisten für Vergaser aller Art zu finden. Die klassische Gemischaufbereitung findet im Lehrplan eines Automechanikers keinen Platz mehr, dies schon seit längerem.
Zoll oder Metrisch? Jaguar hat diese Frage in den 1980er-Jahren eindeutig zu beantworten angefangen: Metrisch. Gemäss verlässlicher Quelle war das letzte Zollgewinde abseits einer Spezialanwendung in einem Jaguar die Batteriebefestigung beim XJ40. Wer aber einen älteren Briten fährt, mag die Kürzel
Einen Jaguar XJ220 nach 29 Jahren und lediglich 3'350 gefahrenen Kilometern wieder in Betrieb zu nehmen bedingt – neben dem Austausch des berühmten Gummitanks – auch ein paar weitere Handgriffe und Massnahmen.
Wer denkt, 18 Jahre sind genug, wird erneut eines Besseren belehrt. Während sich wohlbekannte Highlights angenehm vertraut geben, überraschten die für Ihre Liebe zum Detail bekannten Veranstalter...
Restaurieren, umbauen oder gleich ersetzen? Hauptsache, man geht mit Oldtimern um wie mit Kulturgut, fordert ein neues Projekt.
Ein akkurates Modell ist das nicht, was K.K. Sakura in den 1970er Jahren in ihrer «World Famous Car Series» als Jaguar E-Type Coupé präsentiert hat. Das Modell ist eine eigentümliche Mischung aus einer qualitativ sehr hochwertigen Fertigung, aber einer nahezu spielzeughaften Anmutung.
Diese drei Kernpunkte bringen die Leitgedanken des Jaguar Drivers’ Club Switzerland für dich auf den Punkt.
Von klassisch bis modern: Unser Club vereint alle Mitglieder und ihre Jaguar-Modelle in einer Gemeinschaft, die Diversität und Leidenschaft zelebriert. Entdecke die einzigartige Vielfalt und werde Teil unserer Jaguar-Familie.
Weiterlesen … Vielfalt und Begeisterung
Mehr als ein Club: Bei uns erlebst du ein bereicherndes Clubleben, geprägt durch Freundschaft und Enthusiasmus. Ob gesellschaftlich, technisch oder sportlich – wir bringen Jaguar-Liebhaber zusammen und feiern die Faszination für diese legendäre Marke.
Weiterlesen … Gemeinschaft und Erlebnis
Unabhängig von Modell und Alter deines Jaguars bist du willkommen. Wir fördern technische Qualität, Originaltreue und schätzen unsere Fahrzeuge als lebendiges Kulturgut. Bei uns findest du Unterstützung, Wissen und eine Gemeinschaft, die Werte bewahrt und neue Trends begrüsst.
Weiterlesen … Offenheit und QualitätIm JDCS feiern wir die ganze Jaguar-Vielfalt. Werde Teil unserer schönen Gemeinschaft, und lebe mit uns deine Liebe zu Jaguar
Das angebotene Cabrio ist eine Schweizer Erstauslieferung, Erstzulassung 2006. Der Jaguar wurde nie im Winter gefahren. Das Fahrzeug ist seit rund 7 Jahren beim dritten Besitzer, wurde als Sammlerfahrzeug gehalten, ist servicegepflegt und unfallfrei...
Dieser E-Type Veteran ist ein Hingucker und befindet sich in einem tadellosen Originalzustand mit leichter Patina.
Immer professionell gewartet und gepflegt und nur bei schönem Wetter gefahren. Sonst in der Garage.
Seit über 20 Jahren erst als dritter Eigentümer in Privatbesitz. Technik & Karosserie ist in gutem Zustand, nichts geschweisst.
396 PS, 196'000 Km, 09/2002, last MFK: 07.06.2023.
Always kept in a garage and with scrupulous and documented maintenance.
This car is in perfect mechanical/interior/exterior condition, worthy of a showroom.
It is being sold due to low utilization, being a third Jaguar in the family...
